コンサインメント書類の不備で貨物が止まると平均3～5日の遅延と追加費用が発生します。
consignmentは英語で「委託販売」「託送」「委託貨物」「積送品」といった意味を持つ名詞です。ビジネスの文脈では、商品や商品の一部を販売代理店や小売店などの業者に委託して販売するビジネスモデルのことを指します。発音は「コンサインメント（kənsáinmənt）」で、複数形はconsignmentsとなります。
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貿易実務においてconsignmentは特に重要な概念です。通常の売買と異なり、商品の所有権が実際に販売されるまで委託者（Consignor）に残り続ける点が特徴的です。受託者（Consignee）は商品を保管し、展示し、潜在的な顧客にプロモーションする責任を負いますが、販売が完了するまで在庫リスクは委託者が負担します。
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つまり委託販売です。
典型的な使用例として「on consignment（委託販売で）」という表現があります。また「consignment stock」は委託在庫を意味し、ベンダーが販売のために小売業者に送る在庫を指します。小売業者は商品を販売する責任を負い、販売した場合にのみベンダーに在庫の代金を支払う仕組みです。
通関業務において、consignmentに関連する用語は船荷証券（B/L: Bill of Lading）などの重要書類に記載されます。特に「Consignee（コンサイニー）」は受託人・荷受人を意味し、貨物が運送人により引き渡される相手として運送状に記載されている者を指します。L/C決済の場合、銀行がConsigneeになることもあります。
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B/Lのコンサイニーが輸入国に不在の場合、貨物の引き取りができず、デマレージや廃棄リスクが発生する深刻な問題につながります。貿易取引では、B/Lに記載されるコンサイニー（荷受人）が輸入国にいない事態が発生することがあり、この場合貨物の引き取りや通関手続きで問題になります。B/Lの訂正や代理人の手配など、迅速な対応が必要です。
どういうことでしょうか？
通関業務を通関業者に委託する際、依頼主である輸出者または輸入者は通関業者に業務委託にかかわる委任状を提出します。通関業者は通関業法および同施行令の規定により、この委任状の保存が義務付けられています。輸出入申告等の通関業務は原則として通関業者が依頼者の名をもって行い、通関業者が「自己の名をもって」行うことはできません。
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通関書類の記載内容にミスがあるとトラブルの原因になります。B/Lの記載にスペルミスなどの間違いがあると修正（リバイス）しなければ通関で申告ができず、揚げ地側で貨物の引き取りができません。書類不備や記載漏れは申告保留、修正指示、再提出につながり、業務全体の遅延やコスト増加を引き起こします。
委託販売と通常の売買には重要な違いがあります。委託販売では、商品が受託者の倉庫に移動しても、売れるまでは委託者の在庫として扱われます。所有権の移転タイミングが異なり、在庫が企業または顧客に物理的に移動しても、所有権は実際に使用または消費されるまで移転しません。
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これは使えそうです。
会計処理の面でも明確な違いがあります。委託販売では、売上の認識時点は受託者（Consignee）に商品を渡した時ではなく、受託者が最終的に販売を完了した時点です。製品が受託者の倉庫にあっても、製品の所有権は委託者（Consignor）にあり、在庫リスクも委託者が負担します。売れなければ返品すればいいという仕組みです。
委託者が受託者に在庫を渡す際に発生する在庫運送費（輸入費を含む）や保険料は、在庫価格に加算されます。実務ではこのような付随的な費用を「Incidental Charges（部帯費）」と呼びます。委託契約の条件により異なりますが、一般的に受託者が委託物の販売に関連する費用（広告費、その他販売費など）は、委託者から債権として補填を受けることができます。
未着品売買では商品を発送した時点で売上を計上しますが、委託販売の場合は異なる処理となります。手許商品と特殊な形態をとる商品とを区別して仕訳する「手許商品区分法」が用いられます。
委託販売契約における費用負担と責任の所在を明確にすることは極めて重要です。典型的な契約条項では「受託者は委託者の代理として委託品を販売し、純売上高の10%のコミッションを受け取る権利がある」といった内容が含まれます。コミッションは税金、送料、その他の付帯費用を除いた、最終顧客から受け取った実際の販売価格に基づいて計算されます。
実は例外です。
受託者は販売後30日以内に詳細な売上報告書とともに委託者に残金を送金する義務があります。この売上報告書は「仕切り精算書」とも呼ばれ、受託者ごとの在庫状況を適切に管理できなければ機会損失につながってしまいます。受託者から仕切り精算書が届いてからタイムラグのある方法で在庫を管理する場合、委託販売の利点を十分に享受できるとはいえません。
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通関書類における具体的なリスクとして、HSコードの誤りが挙げられます。類似品のコードを流用した場合、関税率の変更やFTA無効化、追加税の発生につながります。原産地証明の不備では、FTA申請時にCOの署名やHSコードが不一致の場合、優遇関税の適用ができなくなります。
コスト効率の面では、在庫が消費されたタイミングで初めて請求が発生するため、過剰な在庫コストを抑えられるビジネスモデルとなっています。企業と顧客、または企業とベンダーの間で在庫を効率的に管理し、キャッシュフローや在庫リスクを最小限に抑えるための強力なツールです。
参考）SAP
委託販売による輸出では、構造的に特殊な手続きが必要となります。韓国の事例では、委託販売輸出の一形態として「BWT（Bonded warehouse transaction）」という形態が存在します。船積時に購入者が未定であるため、インボイスやパッキングリストに購入者を輸出者と同一に記載します。
参考）관세법인에이치와이(Customs Trade Practi…
厳しいところですね。
単価も未定のため、一般的な単価で処理しますが、「無換（no commercial value）」輸出として書類を作成し、輸出後に購入者および単価が決定したら、それに合わせて通関士に訂正要請を行う流れとなります。タイの事例では、日本から輸入した商品の受け入れ、タイ国内指定倉庫への配送、預かり在庫管理、指定場所への代理出荷、売上集金まで一貫してサポートするサービスが提供されています。
参考）Consignment sales ＆#8211; 委託販売…
在庫管理システムへの入庫登録後、アートワークデザインや販売ページを制作し、オフィシャルストア内へ商品を掲載してEC販売を開始します。EC販売での売上報告、理論在庫の報告を定期的に行い、請求書を発行して指定日に日本へ送金する仕組みです。少額のコストでEC販売をスタートさせられ、日本にいながらタイ国内で流通させられる利点があります。
リスク管理の観点では、通関におけるリスク管理システムが重要です。税関職員が受領した税関申告書をシステムにかけて、密輸や不正通関のリスクや書類の不備が発見された場合、追加文書の提出などの指示が下されます。貨物の内容と書類が異なる場合、例えばパッキングリストと現物の数量が不一致の場合、税関検査が実施され通関が停止します。
通関締切の管理も重要な業務です。コンテナ船で輸出する際には、CYに貨物を搬入できる期間が決められており、CY/CFS CUT（貨物の搬入締切）とDOC CUT（通関書類の提出締切）が設けられています。これらは船のスケジュール変更により直前で変更されることもあるため、都度確認が必要です。CUTを1日でも過ぎると、その船にはもう積めず、1日遅れが出荷不可とスケジュール全崩壊を意味します。
デメリットを回避するため、通関業者を選定する際は専門的な知識や実績を確認することが推奨されます。通関しようとする商品に専門的な知識や実績を持っているか、輸出時に必要となる梱包や包装などに適切な処置が可能か、海外の取引相手国で同様の通関業務等を行う法人や契約代理店などを有しているか、さらにAEO承認を受けているかなど、事業内容や海外ネットワーク網を確認する必要があります。
通関業者に通関業務を委託する際の注意点：日本 - JETRO
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