waybillを使えばL/C取引はできません。
waybillとは、国際物流における「貨物運送状」を意味します。運送人が貨物を受け取ったことを証明する受領書と、運送契約の条件を記載した運送契約書の2つの機能を持っています。
参考)Waybillとは?B/Lとの違いやその活用方法を分かりやす…
1974年にAir Waybillの仕組みを海上貨物に適用したSea Waybillが誕生しました。これはB/L(船荷証券)の遅着問題を解決し、貿易書類の取扱業務を効率化する目的で開発されたものです。
つまり運送の証明書ですね。
waybillには海上運送状(Sea Waybill)と航空運送状(Air Waybill)の2種類があります。どちらも運送契約を証明する書類ですが、輸送手段によって使い分けられています。
参考)WAYBILL - 貿易用語集 - - 内外トランスライン…
表面の記載事項欄はB/Lと同じ形式です。発送人、荷受人、貨物の内容、運送条件などが明記されています。
参考)Waybill = 貨物運送状 - ジャパントラスト
最大の違いは、waybillが有価証券ではない点です。B/Lは有価証券であり、裏書譲渡が可能で、貨物自体の譲渡と同じ効果を持ちます。
航海中に貨物を転売する洋上転売も可能です。
参考)「B/L」「Sea Waybill」「Air Waybill…
一方、waybillは裏書き譲渡が不可能です。貨物を引き取る際、waybill原本の提示は不要で、到着案内(Arrival Notice)に荷受人が署名するだけで貨物を引き取れます。
これは使えそうです。
B/Lでは荷受人を「To Order」として指定せずに送ることができますが、Sea Waybillは必ず荷受人と到着通知先を記名する必要があります。
記名式でしか発行されないのが原則です。
もう一つの重要な違いは流通性です。B/Lは流通証券性を持ち、第三者に自由に譲渡できますが、waybillにはその性質がまったくありません。
参考)フォワーダーのためのQ&A|相互代理店契約標準書式(2016…
Waybillとは?B/Lとの違いやその活用方法を分かりやすく解説 - Shippio
waybillとB/Lの基本的な違いと、それぞれの機能について詳しく説明されています。
通関業務でwaybillを使用する最大のメリットは、書類のやり取りが簡略化されることです。原本B/Lを郵送する手間が省け、waybillをメールやFAXで送るだけで済みます。
輸出者は船会社からwaybillを受け取ったら、すぐに輸入者にメールで送信します。輸入者はwaybillに記載された荷受人であることを証明できれば、D/O(荷渡指図書)を引き取れます。
迅速な貨物引渡しが可能ですね。
コンテナ船の高速化により、「貨物は輸入地に到着しているのに、オリジナルB/Lが届かないために貨物が引き取れない」という事態が発生しています。waybillはこうした現状を打破するため、スピードが重視される取引で使われています。
航空貨物の場合、Air Waybillは有価証券ではないため、輸入時に税関に申告する際はオリジナルではなくコピーを使用します。
通関手続きがより簡便になるわけです。
参考)AWB(Air Waybill)について解説!航空輸送の貿易…
| 項目 | B/L | Waybill |
|---|---|---|
| 有価証券性 | なし | |
| 譲渡可能性 | 可能 | 不可 |
| 原本提示 | 必要 | 不要 |
| 荷受人指定 | To Order可 | 記名式のみ |
| L/C取引 | 可能 | 不可 |
waybillの最大の注意点は、代金回収リスクが高まることです。waybillが発行されれば、輸入者は代金を支払う前に貨物を引き取ることが可能になります。
オリジナルB/LやサレンダードB/Lであれば代金の支払いコントロールができますが、waybillの場合はそれが難しくなります。書類に記載された荷受人であることが証明されるだけで貨物を受け取れるためです。
痛いところですね。
このため、waybillは信用状(L/C)を使用した取引には使われません。L/C取引では銀行が代金支払いを保証するため、有価証券であるB/Lが必須となります。
参考)サレンダードB/Lと海上運送状の違いとは それぞれの特徴や注…
waybillを使用する際は、取引先との信頼関係が確立していることが前提条件です。グループ会社間の取引や、長年の取引実績がある相手との取引で活用されています。
代金回収リスクを軽減するには、事前に代金を受け取る方法や、確実な信用調査を行うことが重要です。商社や物流会社が提供する貿易保険の活用も検討すべきでしょう。
B/Lの種類 – Original B/L, Surrendered B/L, Sea Waybill - HPS-CONNECT
各種B/LとWaybillの違い、特に代金回収リスクについて実務的な視点から解説されています。
waybill約款では、運送人の責任範囲が明確に定められています。運送人は、滅失、損傷、または引渡しの遅延に対して一定の範囲で責任を負います。
参考)https://www.reloexcel.jp/company/03/pdf/clause_waybill.pdf
ただし、次の事由により生じた場合は責任を免除されます。
参考)https://www.net-logicom.co.jp/inc/pdf/company/overview/WAYBILL_reference.pdf
運送人の責任限度額は、国際通貨基金(IMF)の定める特別引出権(SDR)を基準に計算されます。具体的な金額は約款に明記されており、包装単位または重量単位で算定されます。
これは必須です。
滅失または損傷が発生した運送区間が判明しない場合、滅失または損傷は海上運送中に発生したものとみなされます。この場合、運送人は国際海上物品運送法またはヘーグ・ルール立法に規定する範囲で責任を負います。
通関業務に従事する方は、これらの約款内容を理解した上で、荷主に対して適切な保険加入を勧める必要があります。貨物海上保険や航空貨物保険の付保により、万が一の損害に備えることができます。
Waybill約款(PDF)
waybillの詳細な約款内容と、運送人の責任範囲について確認できる資料です。

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